Predstava motorkára sa v mysliach väčšiny z nás stotožňuje s potetovaným bradáčom so šatkou na hlave a v kožených nohaviciach. Takýto zjav však väčšinou možno zahliadnuť na špeciálnych zrazoch, pričom dotyčný dáva jasne najavo, že jeho dvojkolesový tátoš je preňho životnou vášňou. Ako sa však vyrovnať s túžbou jazdiť na motorke, ktorá prichádza v neskoršom veku? Ide o varovný signál alebo nový impulz?
Prečo práve po štyridsiatke?
V zrelom veku je väčšina z nás na vrchole aktívneho života. V tomto období zvyčajne máme slušne rozbehnutú kariéru, deti sú sebestačné a otázka bývania je vyriešená. Mnoho (nielen) mužov preto hľadá cestu, ako obohatiť svoj každodenný stereotyp a dokázať si, že do starého železa ešte zďaleka nepatrí. Niektorí sa vrhajú do tvrdého posilňovania, iní vyhľadávajú adrenalín a ďalší zvažujú práve kúpu silného stroja – športového auta alebo motorky. Odborníci toto štádium nazývajú kríza stredného veku, no len hŕstka dotknutých si prizná, že ňou naozaj prechádza.
Sú obavy na mieste?
S nápadom zadováženia motorky po štyridsiatke sa najťažšie vyrovnávajú práve manželky či družky. A to nielen kvôli nebezpečenstvu číhajúcom na cestách, ale tiež kvôli vzájomnému odcudzeniu. „Keď mi môj 45-ročný manžel prvýkrát oznámil, že si ide kúpiť motorku, oblial ma studený pot. Okamžite som si predstavila, ako na nej bude baliť mladé kočky, prípadne sa stane účastníkom dopravnej nehody. Ani jedno z toho sa mi nepozdávalo,“ zdôverila sa pani Klaudia z Bratislavy. Ideálne preto je, ak partnerka vášeň na dvoch kolesách zdieľa s vami. V opačnom prípade treba hľadať kompromis.
Mohlo by vás zaujímať: Zvládnite návrat do sedla v pohode: Dajte svoj bicykel do formy!
Nebráňte (sa) túžbe
Hovorí sa, že sny netreba len snívať, ale ich aj napĺňať. U niektorých motorkárov-štyridsiatnikov totiž môže ísť o uskutočnenie túžby ešte z pubertálnych čias. Nájdu sa však aj takí, ktorí jazdili v mladosti, no kvôli rodine a iným povinnostiam sa tejto záľube úplne prestali venovať. Znovuobjavenie motorkárskeho ducha preto nemusí byť pre vzťah zničujúce. Ak si muž dopraje zopár hodín iba pre seba, vyvetrá si pritom myseľ a v poriadku sa vráti ku svojej partnerke, potom takáto stredná cesta môže byť pre obe strany dokonca výhodná.
Bezpečnosť nadovšetko – čo by vám vo výbave nemalo chýbať?
Predtým, než sa po dlhšom čase vyberiete na motorku s vetrom opreteky, dajte si záležať na vlastnej výstroji. Tá je totiž tým jediným, čo vám v zložitých situáciách môže zachrániť život. Samozrejmosťou je prilba, ktorá by mala byť primerane tesná, ale zároveň pohodlná. Neoceniteľnou súčasťou pri riadení sú kvalitné rukavice. Tie vaše ruky ochránia pred silným vetrom a slnkom, odsajú pot a zabránia zošmyknutiu dlaní z riadidiel. Na cestu by ste nemali vyraziť bez robustnej bundy, prípadne celej kombinézy, so zabudovanými chráničmi. Prípadný pád je totiž potrebné stlmiť na maximum. Za zmienku stojí aj nadčlenková obuv, vďaka ktorej vás nebudú otravovať odlietajúce kamienky a nehrozí vám popálenie na výfuku. Výhodou je tiež fakt, že zatiaľ čo bežná obuv sa pri páde okamžite vyzuje, motorkárske čižmy vaše chodidlá a členky ochránia.
Mohlo by vás zaujímať: Turistická sezóna je tu: Na čo pri výlete do hôr nesmiete zabudnúť?
Na čo si dať pozor pri kúpe?
Okrem formalít okolo kúpnej zmluvy a overenia pravého vlastníka si všímajte, či je rám v pôvodnom laku a či súhlasí výrobné číslo. To dnes býva vypálené laserom, takže pri najmenšej pochybnosti dajte ruky od stroja preč. Alfou a omegou je však skúšobná jazda: „Určite odporúčame, aby sa záujemca previezol a motocykel si vyskúšal na niekoľkých kilometroch. Je dôležité, aby si na motorku sadol a dosiahol oboma chodidlami na zem. Je to z toho dôvodu, že pri zastavení na červenú musí mať pevnú oporu v nohách. Pokiaľ to nespĺňa, riskuje, že sa mu motocykel preváži na jednu stranu,“ radí Peter Hubáček z motocyklového oddelenia. Ak teda po motorke túžite, no zatiaľ sa v tejto téme príliš neorientujete, radšej si nechajte poradiť od seriózneho predajcu.
Zdieľať na