V zimnom a jarnom období sa často na ceste vyskytuje poľadovica, prípadne súvislá vrstva snehu a ľadu, ktorá zhoršuje trecie sily pneumatík. Auto sa tak dokáže v zákrute jednoducho dostať do šmyku a je nemožné ho ovládať. Ako túto náročnú situáciu zvládnuť tak, aby ste vyviazli bez nehody?
Ak máte v okamihu šmyku šťastie, nič sa nestane a môžete opäť pokračovať v jazde. Pokiaľ sa však ocitnete v nevhodnom čase na nevhodnom mieste, viete sa dostať do veľmi nebezpečnej situácie. Viete, aké typy šmykov môže auto dostať a ako ich správne skorigovať? Prinášame vám niekoľko praktických tipov, ktoré je dobré poznať.
Existujú 3 základné druhy šmyku
Podľa toho, či sa do šmyku dostanú predné, zadné alebo všetky štyri kolesá, rozlišujeme tri druhy šmykov. Každý z nich sa koriguje trochu inak, preto je podstatné poznať rozdiely medzi nimi.
Nedotáčavý šmyk
S týmto šmykom sa môžete stretnúť najčastejšie, keďže väčšina áut je od výroby navrhnutá tak, aby mala nedotáčavú charakteristiku. Nedotáčavý šmyk vzniká vtedy, keď kolesá prednej nápravy nemajú dostatočné trenie s cestou. Ocitnete sa v ňom napríklad v prípade, že príliš veľkou rýchlosťou vojdete do šmykľavej zákruty.
Dobré vedieť: Pri nedotáčavom šmyku auto nezatáča do strany, aj keď máte vytočený volant, ale ide ďalej rovno.
Pretáčavý šmyk
K tomuto šmyku dochádza, keď kolesá zadnej nápravy stratia kontakt s vozovkou. Napríklad, ak máte auto s pohonom zadných kolies a na šmykľavom povrchu prudko pridáte plyn. Prípadne, pokiaľ v zákrute pri zatáčaní prudko šliapnete na brzdu a zadok auta sa odľahčí. Pri pretáčavom šmyku má zadok auta tendenciu „predbiehať“ predok. Vytočí sa mierne do strany a pokiaľ šmyk nedokážete dostatočne rýchlo skorigovať, celé auto sa môže otočiť o 360 stupňov.
Šmyk všetkých štyroch kolies
Tento šmyk je zo všetkých najnebezpečnejší, no našťastie k nemu nedochádza tak často. Obvykle nastane v prípade, že nesprávne skorigujete nedotáčavý alebo pretáčavý šmyk. V praxi to znamená, že aj kolesá druhej nápravy stratia trenie s vozovkou.
Dobré vedieť: K šmyku všetkých 4 kolies môže dôjsť aj vtedy, keď idete veľmi rýchlo po mokrej ceste? Nastáva tzv. aquaplaning, pri ktorom kolesá stratia kontakt s cestou a auto sa stane neovládateľným.
Ako správne skorigovať šmyk?
Základom je zachovať si chladnú hlavu a nepodľahnúť panike za volantom. Existujú však aj praktické tipy, ako správne zareagovať pri jednotlivých druhoch šmyku.
Nohu z plynu dajte rýchlo dole
Keď cítite, že auto sa dostáva do nedotáčavého šmyku, pustite plynový pedál a držte volant v rovnakej polohe, prípadne ho trochu pootočte späť do vyrovnanej polohy. Môžete trochu pribrzdiť, ale nestláčajte brzdu príliš silno. Ak totiž veľmi prudko zabrzdíte, auto sa môže dostať do pretáčavého šmyku.
Dobré vedieť: Pri nedotáčavom šmyku budete chcieť intuitívne ešte viac vytočiť volant, aby auto zatočilo. To je však veľká chyba. Čím viac pri šmyku vytočíte volant, tým ťažšie kolesá opäť získajú trakciu.
Pri pretáčavom šmyku je postup trochu iný. Pustite plyn a čo najskôr vyrovnajte volant do stredovej polohy. Šmyk teda dokážete skorigovať tak, že volant vlastne mierne vytočíte do opačnej strany. Môžete jemne pribrzdiť, ale nedupte na brzdu príliš silno. Rýchla reakcia rúk je pri tomto šmyku najdôležitejšia.
Hlavne nemykajte volantom
Pri šmyku všetkých štyroch kolies pustite plynový pedál a jemne pribrzdite. V žiadnom prípade nerobte prudké pohyby volantom. Počkajte, kým pneumatiky opäť získajú dostatočnú trakciu.
Dobré vedieť: Ak je vonku mokro alebo sa na ceste nachádza sneh či ľad, nepreháňajte to s rýchlosťou. Čím rýchlejšie pôjdete, tým viac narastá riziko aquaplaningu a šmyku všetkých štyroch kolies.
Tréning robí majstra
Raz skúsiť je viac ako stokrát čítať. Ak chcete mať pokoj na duši, že dokážete zvládnuť šmyk auta, prihláste sa na školu šmyku. Tam v bezpečnom prostredí pod dohľadom profesionálov so svojím autom zistíte, aké je to zažiť jednotlivé druhy šmyku a ako ich správne skorigovať.Sledujte náš Facebook
Zdieľať na